Vidhibiti vya Breki vya BMW X5: F50 Pistoni Nne, Jukwaa la Kwanza
upya na ya SteedLuxParts timu ya uhandisi
Ilisasishwa mwisho tarehe 23 Septemba 2026
Kalipa za breki za BMW X5: seti ya mbele ya pistoni nne ya F50 yenye safu za milimita 300–380, E53, E70, F15 na G05 huangalia nyuma yake, na kile ambacho ukurasa huu haudai
Bei kwa seti
Bei ya wingi husasishwa kiotomatiki
$399.00
/ seti
Seti 1-9
Bei ya daraja la jumla Bei ya chini kwa maagizo makubwa
Seti 1-9
Sampuli au maagizo ya rejareja
$399.00/ seti
Seti 10-49
Kundi dogo la jumla ilipendekeza
$358.00/ seti
Okoa $41 kwa kila seti
Seti 50-199
Kiasi cha muuzaji mkuu
$299.00/ seti
Okoa $100 kwa kila seti
Piga gumzo kwenye WhatsApp
Changanua kwa kutumia WeChat
steedluxparts
Jiunge na kikundi chetu cha Telegram
Changanua kwa kutumia WeChat
steedluxpartsBidhaa maelezo
Kalipa 2, pedi 4 za breki, kengele 2 maalum na mabano, bomba 2 za breki, diski 2 za breki na umajimaji 1 wa breki kulingana na modeli iliyochaguliwa, huku maudhui yaliyothibitishwa yakiwa yameandikwa kwenye orodha ya nukuu iliyoidhinishwa na orodha ya vifungashio.
Usafirishaji na muda wa malipo
Husafirisha hadi
Marekani
Kusafirisha Bidhaa
kutoka $10.00
Utoaji
takriban siku 20-35 za kazi
Taarifa za ufaafu wa gari
Tunathibitisha magurudumu ya kiwandani kwa mwaka wa gari na VIN kwenye hifadhidata yetu. Kwa magurudumu ya soko huria, tunahitaji pia thamani za ET na J, umbo la spoki na kipenyo cha ndani cha rim.
Udhamini na kurudi
Miaka 5 dhidi ya kasoro za utengenezaji/ubora pekee Tazama sera kamili ya marejesho.
Taarifa ya bidhaa
Maelezo ya Bidhaa na Ufungaji
Utaratibu ulioonyeshwa ni mfano wa marejeleo. Haukuhakikisha utangamano wa kila gari, na si mpango pekee tunaoweza kukagua.
Ukaguzi wa uwiano wa gari unahitajika
Thibitisha gari na magurudumu kabla ya uzalishaji
Tunathibitisha magurudumu ya kiwandani kwa mwaka wa gari na VIN kwenye hifadhidata yetu. Kwa magurudumu ya soko huria, tunahitaji pia thamani za ET na J, umbo la spoki na kipenyo cha ndani cha rim.
- Modeli na mwaka wa gari
- VIN / namba ya chasi
- Ukubwa wa gurudumu
- OEM au gurudumu la soko la baadae
- Kalipa za mbele, kalipa za nyuma, au vifaa vya mbele na nyuma
| brand | steedluxparts | Kategoria | Seti kubwa za breki |
|---|---|---|---|
| SKU | SLP-BMWX5-F50-4P-KIT | Kiasi cha chini cha kuagiza | 1 seti |
| Magari Sambamba | Majukwaa ya BMW X5, E53, E70, F15 na G05 yameangaliwa kwa kila VIN huku toleo la soko na toleo la breki likithibitishwa; jina la modeli pekee haliwezi kuthibitisha uimara | Muda wa Mwaka | Rekodi haichapishi bendi ya mwaka; msimbo wa jukwaa, mwaka wa ujenzi na toleo la breki vimethibitishwa kutoka VIN kabla ya safu kutolewa |
| Dokezo la Nyongeza | Matoleo ya breki ya Standard, M Sport na yaliyorekebishwa yanarekodiwa kando, pamoja na kipenyo na unene wa diski ya mbele ya sasa. | Vidokezo vya Mstari wa Breki / Kiolesura | Mabomba ya breki mbili kwa kila seti; uwekaji na uelekezaji wa bomba la breki asili huthibitishwa kabla ya uzalishaji |
| Ekseli ya mbele / nyuma | Axle ya mbele | ufungaji Aina | Thibitisha kabla ya kuagiza |
| Usanidi wa Ziada Unahitajika | Inategemea gari | Vipimo vya seti | Seti ya ekseli ya mbele |
| Vidokezo vya Kifaa cha Breki | Seti ya kalipa ya mbele ya pistoni nne ya F50 yenye safu za diski za 300, 330, 355 na 380 mm zilizochapishwa kwa magurudumu ya inchi 17, 18 na 19 | Vipuri vya Breki Vilivyojumuishwa | Kalipa 2, pedi 4 za breki, kengele 2 maalum na mabano, bomba 2 za breki, diski 2 za breki na umajimaji 1 wa breki kulingana na modeli iliyochaguliwa, huku maudhui yaliyothibitishwa yakiwa yameandikwa kwenye orodha ya nukuu iliyoidhinishwa na orodha ya vifungashio. |
| Thibitisho | Miaka 5 dhidi ya kasoro za utengenezaji/ubora pekee | Ufungaji | Ufungashaji wa kawaida wa mauzo ya nje |
| Ukubwa wa karton | X x 45 45 45 cm | Jumla ya Pato la uzito | 45kg |
| MOQ | 1 seti |
Majukwaa manne, jina moja, na diski ambayo inaweza kuwa kubwa kuliko seti
Vifungu muhimu
- Jukwaa la kwanza: Rekodi hiyo inataja E53, E70, F15 na G05, na rekodi ya modeli sasa inaorodhesha kizazi cha tano kutoka 2026, kwa hivyo msimbo wa chasisi huamua faili.
- Jua diski kwenye gari: X5 M iliondoka kiwandani ikiwa na diski ya mbele ya 395 x 36 mm, ambayo ni kubwa kuliko kila safu iliyochapishwa hapa.
- Safu katika rekodi hii: Inchi 17 zenye milimita 300 au 330, inchi 18 zenye milimita 330 au 355, inchi 19 zenye milimita 355 au 380.
- Seti moja ya mbele: Kalipa 2, pedi 4, kengele 2 na mabano, bomba la breki 2, diski 2 na umajimaji kulingana na modeli iliyochaguliwa.
Kalipa za breki za BMW X5 si nambari moja ya sehemu yenye ukubwa mmoja. Jina hilo hilo linahusu mwili wa 1999, mwili wa 2006, mwili wa 2013 na mwili wa 2018, na magari hayo hayashiriki kona ya mbele. E70 ina msingi wa magurudumu wa 2,933 mm kwa kilo 2,260 hadi 2,420, na G05 ya baadaye imeorodheshwa kwa 2,975 mm na kilo 2,060 hadi 2,286, kwa hivyo swali kwenye ukurasa huu sio ni kalipa gani inayoonekana sawa bali ni gari gani na diski gani faili inajengwa.
Ni X5 gani iliyo kwenye oda: E53, E70, F15 au G05
Rekodi haichapishi bendi ya mwaka. Badala yake, inaomba gari, na hivi ndivyo faili linavyopaswa kutatuliwa kabla ya mzozo kutajwa.
| Item | Kinachotatua |
|---|---|
| VIN na msimbo wa jukwaa | Gari ni lipi kati ya majukwaa manne yaliyotajwa, na muundo wake ndani yake? |
| Mwaka wa ujenzi na toleo la breki | Vifaa vya mbele vya Standard, M Sport au vilivyorekebishwa tayari |
| Toleo la Soko | Vifaa na vifurushi vya breki vilivyobadilishwa na soko |
| Kipenyo na unene wa diski ya sasa | Gari linabeba nini sasa, ambayo ni nambari ambayo safu inapimwa dhidi yake |
| Kipenyo cha gurudumu, upana na kukabiliana | Ikiwa ukingo na nafasi yake huacha nafasi kwa mwili wa pistoni nne uliowekwa |
| Picha za mdomo na za ndani ya pipa | Pengo ambalo umbo la ukubwa haliwezi kuonyesha |
| Sura za uso na kengele | Data ya kengele na mabano inayotengenezwa kwa ajili ya gari hili |
| Kufunga bomba na kazi ya awali ya breki | Ikiwa gari bado linaendesha mabomba ya kiwandani au ubadilishaji wa awali |
Mpaka mmoja unafaa hapa. Orodha ya majukwaa yaliyozalishwa katika rekodi ya modeli ya BMW X5 inaanzia E53 mwaka wa 1999 hadi E70, F15 na G05 hadi kizazi cha tano kilichoorodheshwa kuanzia 2026, huku noti ya muuzaji mwenyewe ikitaja nne. Chassis nje ya majukwaa manne ya muuzaji hupata ukaguzi wake badala ya dhana, ndiyo maana msimbo wa jukwaa ndio sehemu ya kwanza kwenye jedwali na sio jina la modeli.
Kile ambacho rekodi hii inachapisha, na kile ambacho soko linailinganisha nacho
Aina mbili tofauti za nambari ziko kwenye ukurasa wa breki wa X5, na kuzichanganya ni jinsi mnunuzi anavyoagiza diski isiyofaa.
- Rekodi hii: seti ya mbele ya F50 yenye pistoni nne yenye safu za diski za milimita 300, 330, 355 na 380 kwa magurudumu ya inchi 17, 18 na 19.
- Marejeleo ya mfano, sio seti hii: X5 M ilikuwa na diski ya mbele ya 395 x 36 mm yenye kalipa za pistoni nne wakati ilipoelezewa kama kifurushi kikubwa zaidi cha breki kwenye gari la utengenezaji wa BMW.
- Marejeleo ya soko, si seti hii: Iliyochapishwa orodha za X5 zenye breki kubwa huunganisha magurudumu ya inchi 20 na diski za 380 mm, na orodha moja ya 380 mm inalenga X5 M moja kwa moja.
Soma pamoja, mistari hiyo mitatu inaelezea ukurasa. Mnunuzi anayefika kutoka kwa utafutaji wa magurudumu wa inchi 20 anaweza kuwa anaangalia kifurushi kikubwa kuliko rekodi hii inavyoshikilia, na mnunuzi ambaye gari lake tayari linaendesha diski ya mbele ya M anaangalia ndogo. Hakuna hitilafu katika kifurushi; zote mbili ni sababu tunazopima kwanza. Kichwa cha moja kwa moja pia kinaorodhesha 330, 355 na 380 mm pekee, kwa hivyo jedwali lililo hapa chini linachapisha safu zote nne ambazo rekodi inashikilia badala ya tatu katika kichwa.
Safu za magurudumu na diski kwenye rekodi
| Gurudumu | Ukubwa wa diski | Angalia kabla ya idhini |
|---|---|---|
| 17 inch | 300 mm au 330 mm | Pipa na sehemu ya kuingilia kati kuzunguka mwili wa kalipa; imenukuliwa kwa matumizi maalum ambayo yanapima |
| 18 inch | 330 mm au 355 mm | Safu ya kawaida ya uboreshaji, bado inakabiliwa na kupunguzwa, nafasi ya diski na toleo la breki kwenye gari |
| 19 inch | 355 mm au 380 mm | Bahasha kamili pamoja na unene wa diski na takwimu za kengele |
Safu ya 300 mm
Safu ndogo zaidi ni ile ambayo kichwa cha habari kinashuka na ile ambayo wanunuzi huuliza, kwa sababu diski ya milimita 300 kwenye SUV ya tani mbili inasomeka kama kushuka daraja karibu na diski ya kiwanda ya milimita 395. Imechapishwa kwa matumizi maalum ambapo gurudumu lililopimwa ndilo kikomo; bahasha ya gurudumu - nafasi iliyobaki kati ya spika, pipa la ndani na mwili wa kalipa - huamua kama safu hiyo imenukuliwa kabisa.
Kile ambacho seti moja ya mbele hubeba
Seti moja ya mbele ina kalipa 2, pedi 4 za breki, kengele 2 maalum na mabano, bomba 2 na diski 2, pamoja na umajimaji mmoja wa breki kulingana na modeli iliyochaguliwa. Orodha yetu iliyothibitishwa imeandikwa kwenye nukuu iliyoidhinishwa na orodha ya kufungashia kabla ya sehemu yoyote kutengenezwa.
- Kalipa: jozi ya mbele ya F50 yenye pistoni nne.
- Pedi: vipande vinne kwa ajili ya miili ya kalipa iliyotolewa, katika nyenzo za msuguano wa kauri.
- Kengele na mabano: Vipande viwili maalum vilivyotengenezwa kwa kutumia maumbo ya kitovu yaliyothibitishwa; uso wa kitovu na urefu wa kofia havina thamani ya jumla kwenye mfumo huu.
- Mabomba ya breki: mistari miwili, huku kiambatisho na uelekezaji vikiwa vimerekebishwa kabla ya uzalishaji.
- Diski: jozi ya kipenyo iliyopita ukaguzi, katika chuma cha kutupwa chenye kaboni nyingi.
Kengele, kengele na mabano hufuata rekodi ya nyenzo ya eneo la kazi katika aloi ya alumini ya 7050. Kengele - kituo cha aloi kilichotengenezwa kwa mashine kinachobeba diski - imetengenezwa kwa ajili ya gari badala ya modeli, kwa hivyo urefu wake si nambari ya katalogi. Hakuna kitu zaidi ya rekodi hiyo kinachodaiwa, kwa sababu hakuna karatasi ya kundi au ripoti ya majaribio ya seti hii iliyopo ili kuidai kutoka kwayo.
Marejeleo ya kufungasha
Katoni imeorodheshwa katika ukubwa wa sm 45 x 45 x 45 na kilo 20, na takwimu zote mbili husogea na ukubwa wa diski na orodha ya mwisho ya vipengele. Hukaguliwa upya kabla ya kusafirishwa, na mizigo hunukuliwa kwenye mstari wake.
Kile ambacho ukurasa huu hautadai
Hakuna kitu hapa kinachowasilishwa kama mbadala wa OE, na hakuna OE, OEM au nambari ya kubadilishana imechapishwa kwa seti. Kwenye X5 hiyo ni muhimu, kwa sababu matokeo ya kwanza ya utafutaji wa muhula huu ni katalogi za sehemu zinazonukuu nambari za kiwanda na vifaa vya kurekebisha; mnunuzi anayehitaji nambari ya sehemu ya kiwanda ana kazi tofauti na ile inayonukuliwa na ukurasa huu.
Vizuizi viwili zaidi vinashikilia. Hakuna umbali wa kusimama, upendeleo wa breki au takwimu ya halijoto iliyochapishwa, kwa sababu hakuna faili ya majaribio iliyopo kwa usanidi huu kwenye gari lenye uzito wa kilo 2,000 pamoja na gari. Na F50 inatumika hapa kama lebo ya familia ya kalipa ambayo soko la nyuma linatumika kwa muundo huu wa pistoni nne, si kama leseni, udhamini au udhamini wa kiwanda.
Ukweli kuhusu jukwaa kwenye ukurasa huu unatoka rekodi ya BMW X5 (E70) kwa uzito na diski ya mbele ya X5 M, na kutoka kwa rekodi ya modeli ya X5 kwa orodha ya uzalishaji. Zote mbili zinaelezea gari, sio seti hii, na hakuna hata moja inayoweza kuidhinisha agizo. Data ya gari kwenye ukurasa huu ilikaguliwa na SteedLuxParts dawati la vifaa mnamo 2026-09-23, baada ya kuangalia vyanzo hivyo.
Jinsi seti ya mbele ya X5 inavyonukuliwa
Kuanzia uchunguzi hadi nukuu
Swali linaloelezea hitilafu hupata jibu la kurekebisha au kubadilisha kwanza. Seti kamili ya mbele huingizwa kwenye faili: msimbo wa jukwaa, toleo la breki, takwimu za diski za sasa, data ya gurudumu na picha. Uzalishaji huanza baada ya amana ya 30% kupokelewa, ujenzi huchukua siku 3-7 za kazi, uwasilishaji unafanyika kwa takriban siku 20-35 za kazi, na salio hulipwa kabla ya kusafirishwa.
Hatua za bei na njia za usafirishaji nje
Ngazi inasomeka dola za Marekani 399 kwa seti kwa seti 1–9, dola 358 kwa 10–49 na dola 299 kwa 50–199, pamoja na MOQ katika seti 1. Waagizaji, minyororo ya ukarabati, wasambazaji, meli na maduka ya urekebishaji barani Afrika, Ulaya, Ukraine, Kenya, Afrika Kusini, Kazakhstan na masoko yanayozungumza Kirusi huagiza kupitia njia hiyo hiyo. Kizuizi cha wingi kwenye ukurasa wa moja kwa moja bado kinaonyesha takwimu ya zamani dhidi ya safu ya 10–49 na kinasahihishwa; nukuu inafuata ngazi.
Dhamana hii inadumu kwa miaka 5 na inashughulikia hitilafu za utengenezaji na ubora pekee. Uchakavu, uwekaji usio sahihi na mabadiliko yasiyoidhinishwa hubaki nje yake, na madai hupitia sera iliyoandikwa badala ya ukurasa huu.
Maswali yanayofika kabla ya agizo la X5
Ni jukwaa gani la X5 lililo kwenye oda: E53, E70, F15 au G05?
Majukwaa manne yaliyotajwa yamethibitishwa kutoka VIN na toleo la breki. Rekodi ya modeli sasa inaorodhesha kizazi cha tano, kwa hivyo chasi nje ya orodha hiyo hupata ukaguzi wake kabla ya safu yoyote kunukuliwa.
Je, safu ya milimita 300 hadi 380 inaeleweka kwenye gari ambalo tayari linaweza kuwa na diski ya milimita 395?
Ni kwa kile gari linachobeba sasa. Diski ya mbele ya X5 M iliyoandikwa ni 395 x 36 mm, kwa hivyo kipenyo na unene wa diski ya sasa hupimwa kabla ya safu kutajwa, na jibu linaweza kuwa kwamba seti hii sio kifurushi sahihi kwa gari hilo.
Kichwa kinasema 330 355 380 mm, kwa hivyo safu ya 300 mm ilienda wapi?
Rekodi yenyewe ina safu nne, ikiwa ni pamoja na milimita 300, na jedwali la gurudumu na diski kwenye ukurasa huu linaorodhesha zote nne. Kichwa kinasahihishwa ili kilingane na rekodi.
Je, safu wima ya inchi 17 imekusudiwa kwa X5, au kwa programu maalum?
Safu hii inashughulikia kazi maalum ambapo gurudumu lililopimwa ndilo kikomo, na inanukuliwa tu baada ya pipa na picha za spika kusafisha mwili wa kalipa, ambayo ni ukaguzi uleule ambao rekodi inauliza kwa kila safu.
Je, nambari za OE au za kubadilishana zimechapishwa kwa seti hii?
Hapana. Hakuna kitu kwenye ukurasa huu kinachoionyesha kama mbadala wa OE, na hakuna nambari kama hiyo inayodaiwa kwa ajili yake hadi itakapothibitishwa kwa ajili ya gari.
Ni nini kinachopaswa kuchunguzwa baada ya seti ya mbele kuwekwa?
Uwazi wa pipa la gurudumu na spika, diski ikiwa katikati ya kalipara iliyowekwa, kengele na kitovu vinafaa, torque ya kufunga mabano, njia ya bomba ikiwa imefungwa kabisa, ukaguzi wa kutokwa na damu na uvujaji, kisha hisia ya kanyagio na ukaguzi wa barabarani na gari likiwa limepakiwa.
Baada ya kufungwa, na picha za marejeleo
Picha tatu za marejeleo ziko chini: seti kwenye mandhari nyeupe, kengele, mabano na bomba zilizowekwa kwenye benchi, na kona ya gurudumu iliyofungwa. Hakuna hata moja kati ya hizo iliyo rekodi ya usanidi wa X5 fulani.
Tuma VIN kwa kutumia msimbo wa jukwaa, toleo la breki, kipenyo na unene wa diski ya sasa, kipenyo cha gurudumu, upana na ulinganisho, picha za spika na pipa, uunganishaji wa bomba la breki, picha za kalipa ya mbele kama ilivyo, nchi ya mwisho na wingi. Tunajibu kwa safu ya diski, nafasi ya kengele na mabano na bei ya seti ya mbele.
Rasilimali za urekebishaji kabla ya kuagiza
Utafutaji wa OE, ukubwa wa gurudumu, upakiaji, RFQ.
01
Rasilimali ya mnunuzi
Kituo cha utafutaji cha OE.
Punguza kifurushi cha ekseli na breki.
02 Rasilimali ya mnunuzi Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara kuhusu Mnunuzi.Ufungashaji, dhamana, ufungashaji, majibu ya nukuu.
03 Rasilimali ya mnunuzi Vinjari bidhaa za mfumo wa breki.Linganisha vifaa vya kalipa na diski.
04 Rasilimali ya mnunuzi Vinjari kidhibiti cha breki cha BMW.Linganisha matoleo ya karibu kwanza.
05 Rasilimali ya mnunuzi Usaidizi wa usafirishaji na madai.Ushahidi wa upakiaji na usafirishaji wa bidhaa nje ya nchi.
06 Rasilimali ya mnunuzi Masharti na sheria za madai.Vikomo vya idhini, malipo, usafirishaji na urejeshaji.
07 Rasilimali ya mnunuzi Omba ukaguzi wa urekebishaji.Tuma modeli, mwaka, VIN na data ya gurudumu.
08 Rasilimali ya mnunuzi Suluhisho na mwongozo wa kiufundi.Ukaguzi wa ufungashaji, usakinishaji na ufungashaji.
09 Rasilimali ya mnunuzi Matukio ya maombi ya mnunuzi.Kutafuta kazi kwa wanunuzi wa kimataifa.
10 Rasilimali ya mnunuzi Huduma kwa jumla na soko.Njia za soko na maelezo ya jumla.
Imechaguliwa kwa ajili ya familia hii ya bidhaa
Ilipendekeza Bidhaa
1 / 2
Hakuna maoni ya mnunuzi bado.