Kit d'étriers de frein Volkswagen : avant V6, arrière F40
Revu par le SteedLuxParts bureau d'études
Dernière mise à jour septembre 23, 2026
Guide des kits d'étriers de frein Volkswagen : options à six pistons à l'avant pour V6 et à l'arrière pour F40, entraxe de 345 à 400 mm pour jantes de 18 pouces et plus, un essieu par kit
Prix par jeu
Les prix dégressifs sont automatiquement mis à jour.
$1,288.00
/ jeu
1-9 jeux
Tarification dégressive en gros Prix dégressifs pour les commandes importantes
1-9 jeux
Commandes d'échantillons ou de détail
$1,288.00/ jeu
10-49 jeux
Petit lot en gros Recommandé
$1,188.00/ jeu
Économisez 100 $ par ensemble
50-199 jeux
Volume de concessionnaires de base
$999.00/ jeu
Économisez 289 $ par ensemble
Détails du produit
Un kit d'essieu comprend 4 étriers, 8 plaquettes de frein, 4 chapeaux de disque sur mesure avec supports de montage, 4 flexibles de frein, 4 disques de frein et 1 flacon de liquide de frein, selon le modèle du produit. Les quantités finales sont indiquées sur le devis avant paiement.
Expédition et délais de livraison
Destination :
États-Unis
Destination :
à partir de $10.00
Destination :
environ 20 à 35 jours ouvrables
Informations sur la compatibilité
Nous vérifions les jantes d’origine à l’aide de l’année du véhicule et du VIN dans notre base de données. Pour des jantes aftermarket, il faut aussi les valeurs ET et J, le profil des branches et le diamètre intérieur du fût.
Garantie et retours
Garantie de 5 ans contre les défauts de fabrication/qualité uniquement . Consultez la politique de retour complète.
Des informations de produit
Détails du produit et compatibilité
La configuration présentée ici est une référence. Elle ne constitue pas une promesse de compatibilité universelle et n’est pas la seule application que nous pouvons vérifier.
Vérification de l'ajustement requise
Confirmer le véhicule et les jantes avant production
Nous vérifions les jantes d’origine à l’aide de l’année du véhicule et du VIN dans notre base de données. Pour des jantes aftermarket, il faut aussi les valeurs ET et J, le profil des branches et le diamètre intérieur du fût.
- Modèle et année du véhicule
- VIN / numéro de châssis
- Taille des jantes
- OEM ou roue de rechange
- Étriers avant, étriers arrière ou kit avant et arrière
| Marque | steedluxparts | Catégories | Kits de freins à 6 pistons |
|---|---|---|---|
| SKU | Kit de freins STL VW V6 F40 BBK en attente d'approbation interne | Quantité minimale de commande | 1 ensemble |
| Véhicules compatibles | Applications Volkswagen sur roues de 18 pouces ou plus, publiées par VIN Le code de la plateforme, l'année-modèle, la finition et la version commerciale sont confirmés avant la publication d'une rangée ; le nom du modèle seul ne garantit pas la compatibilité. | Années | Le document ne mentionne aucune année-modèle ; le code de la plateforme, l’année-modèle, la finition et la version commerciale sont confirmés à partir du VIN ainsi que les mesures de freins d'origine |
| Note complémentaire | La configuration des freins en usine ou précédemment mise à niveau doit être confirmée à l'aide des mesures et des photos VIN | Notes sur les conduites de frein et les interfaces | La configuration des freins d'origine ou précédemment améliorée est enregistrée avec la version et le marché, et l'option avant V6 et l'option arrière F40 sont indiquées comme des configurations d'essieu distinctes. |
| Essieu avant / arrière | Essieux avant et arrière | Type d'installation | À confirmer avant commande |
| Configuration supplémentaire requise | Selon le véhicule | Contenu du kit | Kit avant + arrière |
| Remarques sur le kit de freins | Les options de freins avant V6 à six pistons et arrière F40 sont indiquées pour des jantes de 18 pouces, avec des diamètres de disques de 345, 355, 380 et 400 mm proposés comme plages de configuration plutôt que comme compatibilité universelle. | Pièces de frein incluses | Un kit d'essieu comprend 4 étriers, 8 plaquettes de frein, 4 chapeaux de disque sur mesure avec supports de montage, 4 flexibles de frein, 4 disques de frein et 1 flacon de liquide de frein, selon le modèle du produit. Les quantités finales sont indiquées sur le devis avant paiement. |
| Garantie | Garantie de 5 ans contre les défauts de fabrication/qualité uniquement | Emballage | Emballage d’exportation standard |
| Carton Taille | 45 x 45 x 45 cm | Poids brut | 95 kg |
| MOQ | 1 ensemble |
Un disque de kit, une famille de plateformes et trois lignes à réparer
Points clés à retenir
- Regroupés par plateforme, et non par badge : Ce marché répertorie les kits de freins VW par code de plateforme et génération de Golf, et les données couvrent les roues de 18 pouces ou plus pour toutes ces applications.
- Essieu unique par défaut : La quantité indiquée correspond à un ensemble pour un seul essieu, sauf indication contraire dans le devis ; une commande avant et arrière comprend 4 étriers, 4 disques, 4 supports et 4 flexibles.
- La partie arrière de la F40 pose un problème de frein de stationnement : La version exacte du piston et la configuration du frein de stationnement sont confirmées avant la production.
- Trois lignes du disque doivent être corrigées : le SKU il s'agit encore d'une note de projet, le champ d'installation décrit un kit personnalisé comme un remplacement de type usine, et les clauses de couverture et de production comportent chacune deux valeurs.
Une recherche de kit d'étriers de freins Volkswagen aboutit généralement à une pièce de rechange. Or, cette fiche produit présente une autre possibilité : un ensemble sur mesure composé d'étriers avant pour V6 et d'étriers arrière pour F40, conçu à partir d'un véhicule mesuré. Ces kits étant compatibles avec une même famille de plateformes plutôt qu'avec un seul modèle, la page commence par détailler les critères de différenciation utilisés sur le marché et signale les trois points de la fiche technique actuelle sur lesquels un acheteur ne doit pas encore se fier.
Quelle Volkswagen est concernée par la commande : MQB, PQ35 ou PQ46 ?
Le code de la plateforme et l'année du modèle déterminent la version du kit concernée ; ces deux éléments sont donc enregistrés avant qu'une option de disques ne soit nommée.
| Produit | Ce que cela règle |
|---|---|
| VIN ou le numéro de châssis avec le code de la plateforme | À quelle famille appartient la voiture, et à quelle génération est-elle représentée ? |
| Année-modèle, finition et version commerciale | L'équipement dont la voiture était équipée en usine, qui varie selon les marchés |
| Quel essieu est souhaité ? | Une commande à un seul essieu ou une combinaison avant et arrière |
| Que supportent actuellement les essieux avant et arrière ? | Matériel d'origine ou mise à niveau précédente, plus diamètre et épaisseur du disque de frein |
| Diamètre, largeur et déport de la roue | Que la jante puisse accueillir un corps fixe à six pistons ou un étrier arrière avec son actionneur |
| Jeu aux rayons, au barillet et intérieur | L'écart qu'un diamètre nominal ne peut décrire, mesurer ou gabariter |
| Photographies à l'étrier des deux essieux | Le matériel de départ et l'espace qui l'entoure |
| Dispositif de frein de stationnement arrière | Reste à savoir si l'option arrière F40 convient à la voiture en l'état. |
Ce que les groupes de marché et ce que ce document publie
Les kits VW publiés sont classés par génération et famille de plateforme. Un fournisseur propose le même kit à six pistons pour les modèles MQB, PQ35 et PQ46. Le tri de ces annonces s'effectue par un code de plateforme (une étiquette alphanumérique commune à plusieurs modèles de la même plateforme). Les kits à six pistons disponibles sur le marché sont proposés avec des écartements de 340 mm, 345 mm et 370 mm, tandis que cette référence propose des écartements de 345 mm à 400 mm. Cette différence relève du contexte du marché et non d'une comparaison de spécifications. D'ailleurs, cette référence qualifie son tableau de « plages de configuration » plutôt que de compatibilité. La présence de points de fixation communs explique pourquoi une même référence VW peut concerner plusieurs modèles : sur une même plateforme, l'essieu avant, le pédalier et la position du moteur sont identiques, même si l'empattement et la voie varient. La septième génération de Golf, qui a inauguré cette plateforme, était environ 100 kg plus légère que la précédente.
Les informations relatives à la génération et à la plateforme proviennent des archives de la Volkswagen Golf et de la plateforme MQB . Ces documents décrivent des véhicules et des architectures, et non ce kit en particulier ; aucun ne permet donc de valider une commande.
Roues et options de disque pour les options V6 et F40
Voici les informations fournies par le vendeur. La jante de 21 pouces pour la F40 a une taille confirmée et une autre en attente ; aucune de ces tailles ne garantit une compatibilité universelle.
| Roue | Option | Disque de frein candidat |
|---|---|---|
| 18 pouce | V6 avant | 345 mm ou 355 mm |
| 19 pouce | V6 avant | 355 mm ou 380 mm |
| 20 pouce | V6 avant | 380 mm |
| 21 pouce | V6 avant | 380 mm |
| 18 pouce | Arrière F40 | 345 mm ou 355 mm |
| 19 pouce | Arrière F40 | 355 mm ou 380 mm |
| 20 pouce | Arrière F40 | 380 mm ou 400 mm |
| 21 pouce | Arrière F40 | 400 mm confirmé, la seconde taille est en attente de confirmation. |
Un essieu par ensemble, et la question de l'arrière F40
La quantité indiquée sur ce document correspond à un kit pour un essieu, sauf indication contraire sur le devis ou la facture pro forma. Une commande pour deux essieux double la quantité de pièces : 4 étriers et 4 disques avec leurs chapeaux et supports, des plaquettes séparées pour chaque essieu et quatre flexibles. Les quantités définitives sont inscrites sur le devis avant paiement, ce qui explique pourquoi le prix d'un kit pour deux essieux n'est pas celui d'un kit pour un seul essieu.
La partie arrière soulève sa propre question, et celle-ci est résolue avant la production plutôt qu'après : la version exacte du piston F40, la configuration du frein de stationnement et la combinaison avant-arrière sont confirmées en premier lieu, car les travaux sur les freins arrière de ces voitures impliquent généralement le frein de stationnement électronique, pour lequel un mode de service, le déverrouillage de l'actionneur, l'étalonnage et un test de fonctionnement font partie intégrante du travail et ne constituent pas des options.
Avant seulement, ou avant et arrière
Le choix n'est pas purement esthétique. Six pistons ne sont pas une garantie : un étrier à six pistons n'offre pas automatiquement une distance de freinage plus courte, et une conversion à l'avant uniquement doit être envisagée en tenant compte de la surface des pistons, de la compatibilité avec le maître-cylindre et de l'équilibre avant/arrière. Sur certaines voitures utilisées quotidiennement, la solution la plus judicieuse consiste à remplacer les plaquettes, le liquide de frein et les disques plutôt que les étriers.
Contenu d'un ensemble et possibilités de personnalisation
Un kit d'essieu comprend 2 étriers, 4 plaquettes de frein, 2 chapeaux de disque sur mesure avec supports de montage, 2 flexibles et 2 disques, ainsi qu'un flacon de liquide de frein si le modèle sélectionné le prévoit. Nous n'effectuons aucun usinage tant que la liste des pièces n'est pas confirmée et inscrite sur le devis et le bon de livraison.
- Étriers : la paire avant V6 à six pistons ou la paire arrière F40, selon l'essieu.
- pads: quatre pièces découpées pour ces corps, en matériau de friction céramique.
- Chapeaux et supports : deux pièces sur mesure usinées à partir du moyeu et les schémas de montage figurant dans le fichier.
- Tuyaux: deux lignes, le port, la longueur et le tracé étant convenus avant le début de la production.
- Les disques de frein: une paire en fonte à haute teneur en carbone, quel que soit le diamètre approuvé ayant passé l'examen.
Les couleurs et les logos font l'objet d'un service d'atelier et de marque privée, et non d'une simple option esthétique : la demande est validée sur la base d'une référence couleur et d'une maquette. Le délai de réalisation de la maquette est de 3 à 5 jours ouvrés, et la référence validée est enregistrée avec la commande. Il est également conseillé aux distributeurs de confirmer la forme des plaquettes, les spécifications du disque et le kit de joints lors de la première commande, afin de pouvoir commander ultérieurement les mêmes pièces détachées sans erreur.
Référence d'emballage
Le carton est répertorié à 45 x 45 x 45 cm avec un poids brut de 45 kg, les deux étant marqués sur le document comme étant soumis à la configuration finale, et les deux étant revérifiés par rapport à la combinaison disque de frein et essieu avant la réservation du fret.
Ce que cette page ne prétend pas
Pas d'OE, OEM Aucun numéro d'interchangeabilité n'est publié, et aucun produit présenté ici n'est proposé comme pièce de rechange d'origine. Les références V6 et F40 désignent la famille d'étriers utilisée par le marché de la rechange pour ces carrosseries, et non des noms de fournisseurs, des licences ou des garanties d'usine.
Aucune donnée relative à la distance de freinage, à la perte d'efficacité énergétique ou à la température n'est publiée, et aucune certification, homologation routière ou spécification de matériau n'est revendiquée. Cette position est clairement stipulée dans le document : rien de tel ne doit être présumé sans confirmation pour la configuration exacte commandée, et les acheteurs doivent vérifier les modifications, assurances et réglementations routières locales avant l'installation.
Deux éléments du système ne sont pas inclus dans le kit : la compatibilité avec l’ABS et le maître-cylindre, ainsi que l’équilibre entre les essieux après conversion. La surface du piston (la surface sur laquelle s’exerce la pression hydraulique) détermine si une configuration à l’avant uniquement conserve l’équilibre d’origine ; elle est donc mesurée et non supposée. Ces deux éléments sont mentionnés dans le document comme points à examiner et non comme résultats. Les informations relatives au véhicule et à la plateforme proviennent des documents Golf et MQB mentionnés ci-dessus, qui décrivent les véhicules et les architectures, et non ce kit. Les données du véhicule ont été vérifiées à l’aide de ces sources et examinées par… SteedLuxParts bureau d'installation le 23/09/2026.
Comment un devis est établi
De la demande de renseignements au devis
Une demande de renseignements ouvre le dossier : code et année de la plateforme, finition et marché, essieu souhaité, configuration actuelle des deux essieux, roues utilisées et leur dégagement mesuré. Une fois la configuration des essieux et des rangées validée, la production démarre après versement d’un acompte de 30 %. La fabrication prend 3 à 7 jours ouvrables, la livraison environ 20 à 35 jours ouvrables, et le solde est réglé avant l’expédition.
Échelons de prix et routes d'exportation
Le tarif indiqué est de 1 288 USD par ensemble pour 1 à 9 ensembles, 1 158 USD pour 10 à 49 ensembles et 999 USD pour 50 à 199 ensembles. MOQ À partir d'un seul exemplaire. Les importateurs, les chaînes de réparation, les distributeurs, les gestionnaires de flottes et les ateliers de tuning en Afrique, en Europe, en Amérique du Nord, en Ukraine, au Kenya, en Afrique du Sud, au Kazakhstan et sur les marchés russophones peuvent commencer avec un seul exemplaire, et l'expédition peut se faire par avion, par mer ou jusqu'au transitaire désigné par l'acheteur.
Trois lignes de l'enregistrement en direct nécessitent encore une décision et sont répertoriées dans le tableau backend : SKU Le champ contient une note de brouillon plutôt qu'un code produit, le champ d'installation décrit un kit personnalisé comme un remplacement de type usine, et deux clauses présentent une valeur qui diffère de celle du bloc précédent : 5 ans dans le bloc de garantie contre 12 mois dans la FAQ, et 10 à 25 jours dans le texte contre environ 20 à 35 jours ouvrables dans le bloc d'expédition. Nous proposons un brouillon formel SKU pour approbation ici, et notre devis suit les chiffres de 5 ans et de 20 à 35 jours ouvrables.
Questions posées avant une commande Volkswagen
Comment puis-je savoir de quel modèle Volkswagen et de quelle plateforme il s'agit ?
Le code de plateforme, la génération, l'année-modèle, la finition et la version commerciale proviennent de VIN Ces enregistrements sont effectués avant même qu'une option de disques ne soit nommée. Une plateforme partagée ne supprime pas cette étape ; elle explique simplement pourquoi un seul enregistrement concerne plusieurs voitures.
L'un de ces kits est-il un kit avant, un kit arrière ou les deux ?
Un seul essieu, sauf indication contraire dans le devis. Deux essieux impliquent le double de chaque élément : un deuxième jeu d’étriers et de disques, des plaquettes supplémentaires et quatre conduites de frein avec leurs supports. Ces quantités sont incluses dans le devis avant paiement.
L'option arrière F40 conserve-t-elle le frein de stationnement électronique ?
Cela se règle avant la production, pas après : le cahier des charges exige la version exacte du piston F40 et la configuration du frein de stationnement, et les travaux à l'arrière de ces voitures comprennent normalement le mode service, l'étalonnage et un test de fonctionnement.
Un étrier à six pistons est-il toujours le meilleur choix pour une voiture de tous les jours ?
Non, et les faits le prouvent clairement : l’adhérence des pneus, le poids, le composé des plaquettes, les spécifications des disques, l’équilibre du freinage, le comportement de l’ABS et la qualité de l’installation influent tous sur le résultat, et une conversion à l’avant uniquement modifie l’équilibre entre les essieux.
Est-il possible de fournir les étriers de frein dans ma couleur et avec mon logo ?
Oui, pour les ateliers, les distributeurs et les projets de marque privée. Veuillez envoyer la référence couleur et le logo pour approbation ; prévoyez un délai de 3 à 5 jours ouvrables pour cette étape. La référence approuvée sera ensuite enregistrée avec la commande.
Pourquoi les clauses de couverture et de production ont-elles deux valeurs ?
Le document contient deux exemplaires de chaque information. La mention « garantie » indique 5 ans, tandis que la FAQ mentionne 12 mois ; la copie indique 10 à 25 jours, tandis que la mention « expédition » indique environ 20 à 35 jours ouvrables ; ces deux paires d’informations sont signalées pour correction et le devis suit les chiffres indiqués.
Après l'ajustement, et les images de référence
Vous trouverez ci-dessous trois images de référence : le kit présenté sur fond blanc, le même kit avec une autre finition, et un schéma d’installation au sol montrant les supports et les fixations. Aucune de ces images ne correspond à la compatibilité avec un véhicule en particulier.
Envoyer le VIN Veuillez nous fournir le code de la plateforme, l'année-modèle, la finition et la version commerciale, l'essieu concerné, les essieux avant et arrière actuels, le diamètre, la largeur et le déport des roues, les dimensions des rayons et du bord intérieur, les diamètres et épaisseurs actuels des disques de frein, des photos des deux étriers et de l'intérieur de la roue, toute modification de la suspension ou des entretoises, le pays de destination et la quantité. Notre réponse précisera l'essieu homologué, le nombre de options de disque, la position du chapeau et du support, ainsi que le prix du kit.
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