2011BMW550i煞車卡鉗升級：前輪Brembo六活塞卡鉗
來自 SteedLuxParts 工程團隊
最後更新時間：2026 年 10 月 20 日
2011BMW550i F10前軸卡鉗升級：Brembo六活塞卡鉗，330-400毫米平面碟盤，以及 VIN 生產前審核
每套價格
數量價格會自動更新
$518.00
/ 套
1-9套
批發分級定價 大訂單價格更低
1-9套
樣品或零售訂單
$518.00/ 套
10-49套
小批量批發 推薦的
$458.00/ 套
每套節省 60 美元
50-199套
核心經銷商銷售
$428.00/ 套
每套節省 90 美元
產品詳情
前軸組件；報價單中已明確列出卡鉗、煞車碟盤、來令片和軟管的具體數量，因為舊頁面未公佈零件數量。
運輸和交貨時間
運送至
美國
運輸
$10.00
交付
大約20-35個工作天
適配訊息
我們會依車型年份與 VIN 在資料庫中核對原廠輪圈；若使用改裝輪圈，還需提供 ET、J、輻條造型與輪圈內徑。
保修和退貨
僅針對製造/品質缺陷提供 5 年保固。查看完整退貨政策。
產品信息
產品詳情及適用車型
本頁所示為參考配置，不代表通用適配，也不是我們唯一能審核的車型應用。
需要進行適配性檢查
生產前確認車輛與輪圈
我們會依車型年份與 VIN 在資料庫中核對原廠輪圈；若使用改裝輪圈，還需提供 ET、J、輻條造型與輪圈內徑。
- 車型與年份
- VIN / 車身號碼
- 輪圈尺寸
- OEM 或改裝輪轂
- 前煞車卡鉗、後煞車卡鉗或前後煞車套件
| 品牌 | steedluxparts | 商品分類 | 多活塞煞車套件 |
|---|---|---|---|
| SKU | BMW-F10-550I-BR6P-VIN | 最低訂購量 | 1 套 |
| 兼容車輛 | BMW 550i F10/F11（2011–2016）；確切年份、市場和 xDrive 版本已核實 VIN | 年份範圍 | 2011–2016（F10 550i；確切年份和市場資訊已在網站上核實） VIN) |
| 補充說明 | 550i 和 550i xDrive 可能因市場、輪轂配置和煞車系統而異；車標並不能證明這一點。 | 煞車管路/介面說明 | 放行前需檢查煞車軟管介面、支架偏移量、排氣位置及防塵罩間隙。 |
| 前軸／後軸 | 前軸 | 安裝方式 | 下單前確認 |
| 依車型另需安裝設定 | 依實際車款而定 | 套件範圍 | 前軸套件 |
| 煞車套件注意事項 | Brembo 六活塞前煞車卡鉗升級套件，包含相符的煞車碟盤，適用於 18-22 吋輪圈；賣家常見問題解答中提到，部分 18 吋輪圈車型可選配 330/355 公釐煞車碟盤；更大的煞車碟盤需要更大的輪圈和安裝間隙模板。 | 隨附煞車零件 | 前軸組件；報價單中已明確列出卡鉗、煞車碟盤、來令片和軟管的具體數量，因為舊頁面未公佈零件數量。 |
| 保固 | 僅針對製造/品質缺陷提供 5 年保固 | 包裝 | 標準出口包裝 |
| 外箱尺寸 | 45 × 45 × 45 cm | 毛重 | 45kg |
| MOQ | 1 套 |
550i 前煞車卡鉗記錄涵蓋了哪些內容
關鍵要點
- 詳細資料： Brembo 六活塞前卡鉗升級套件為 2011 年 BMW 550i (F10/F11) 創造了新的紀錄，該套件適用於 18-22 英寸輪轂的前軸。
- 碟盤規劃： 330/355 毫米似乎適用於某些 18 英寸應用，374 毫米和 400 毫米來自已發布的 F10 構建 - 僅供規劃參考。
- 決定因素是什麼： VIN以及 xDrive 版本、輪轂檔案和原廠前煞車組件。
- 發布前： 安裝類型保持 下單前確認第一檔售價為每套 518 美元。
賣家記錄於 2026 年 09 月 21 日抓取。先前的頁面聲稱可直接替換，但未列出零件數量；此記錄將其替換為有條件審核，並將裝箱單提供給報價單。平台資訊已與維基百科 BMW 5 系 (F10) 條目進行核對。
業主、車間和進口商路線
這是 2011 年 BMW 550i 卡鉗記錄，供車主、維修廠和進口商在支付定金前取得 F10 前煞車文件。
文件背後的買家
一位550i車主，如果改裝了18或19吋輪轂，想知道六活塞卡鉗是否會與輪轂輪圈和輪輻干涉。一家維修廠在為客戶車輛進行改裝前，需要在預約舉昇機之前獲得支架和碟盤的圖紙。一家進口商一次購買10-49組煞車碟盤，希望每輛車都能獲得一份可重複使用的文件。每條路線都始於… VIN當前前煞車的車輪數據和照片。
F10 車主也會安裝 M5 或 G 系列的拆車零件，這些改裝案例通常會使用 374 毫米或 400 毫米的煞車碟盤。但本文並非討論此類改裝：本文記錄的是一套全新的六活塞前煞車套件，因此對比是基於整車數據而非二手零件價格進行的。
這份紀錄不會聲稱什麼
它並未聲稱是原廠替換件，也未保證所有18吋輪轂都能完美適配所有煞車碟盤。此外，它也沒有做出任何認證聲明、性能聲明或無需墊片的承諾。
照片展示了零件、車輪側參考標記和包裝盒；它們並非安裝在您車輛上的最終效果圖。報價單和裝箱單與此頁面關聯。 SKU 在生產之前。
这 VIN 文件：F10 年份、xDrive、車輪和煞車數據
F10 550i 的配置並非一成不變：車型年份、市場和 xDrive 系統都可能影響輪轂和煞車系統的配置。表格中列出的是評測在進行任何刪減之前的資料。
| 檢查項目 | 目前記錄 | 命令操作 |
|---|---|---|
| 頁 SKU | BMW-F10-550I-BR6P-VIN | 請在詢價、報價和包裝記錄中保留此參考編號 |
| 車輛識別 | F10/F11 550i，2011–2016 年款；未提供特定車輛資訊 | 提供車型年份、市場和 VIN 私自 |
| 動力總成 | 不提供 xDrive 或後輪驅動 | 請說明具體型號；輪轂和間隙可能有所不同。 |
| 原廠煞車 | 未提供 | 請發送卡鉗、碟盤和支架的照片 |
| 輪文件 | 18-22吋視場；未提供車輪數據 | 請提供改裝輪轂的尺寸、偏距以及ET值和J值。 |
| 碟盤安裝接口 | 僅規劃尺寸 | 確認厚度、鐘形罩高度、中心孔徑和安裝細節 |
這裡有兩個輪轂參數很重要：ET值－輪圈安裝面到輪轂中心線的偏移量；J值－輪轂胎圈輪廓寬度代碼。我們在確定碟盤路徑之前會檢查這兩個參數。
車型年份很重要
F10世代車型從2010年生產至2017年，其中550i搭載了N63B44 4.4升雙渦輪增壓V8引擎。早期車型和後期車型在市場配置和輪轂樣式上可能存在差異，因此本次評測將從早期車型開始。 VIN不是從徽章上看到的。
適用於 18 至 22 吋 F10 輪圈的碟盤規劃
僅供規劃參考。以下尺寸僅供參考，最終的碟盤直徑、厚度和輪轂高度將在生產前根據車輛記錄確定。
| 車輪參考 | 規劃參考 | 批准前的檢查 |
|---|---|---|
| 18英寸 | 330/355 毫米（賣家常見問題）；374 毫米出現在已發布的配置中，搭配 G 系列卡鉗使用。 | 輪輻輪廓、內筒、輪圈寬度和卡鉗模板 |
| 19英寸 | 374 毫米市場範例 | 實際車輪幾何形狀、碟盤介面和輪轂間隙 |
| 20吋以上 | 400 毫米市場範例，附 M5 型卡鉗 | 完整的輪罩、軟管走向和安裝審查 |
直徑並非間隙
18吋輪圈並非一定能適配330毫米或355毫米的煞車碟盤。輪輻形狀、內筒尺寸、寬度和偏距都會影響適配性，較大的煞車碟盤通常需要更大的輪轂，並且需要列印或使用專用模板。本頁提供的輪轂文件將解答這個問題。
市場參考，並非本套件的規格：已發布的F10前輪煞車套件包含380毫米StopTech ST60煞車碟盤、405毫米厚度34毫米的Brembo GT煞車碟盤，以及KT4 F10 550i M Sport套件，提供304毫米、330毫米、345毫米、356毫米、3656以上資訊均不能證明本套件的適用性或煞車碟盤的安裝路徑。
前期套件包含哪些內容，以及報價最終確定的內容
先前的記錄描述了前部組件，但沒有列出零件數量。表格不是憑空捏造，而是將記錄中所述內容與報價中修正的內容區分開來。
| 元件 | 現有紀錄 | 報價中已修正 |
|---|---|---|
| 游標卡鉗 | Brembo 六活塞前卡鉗（市場系列名稱） | 具體型號、表面處理和數量 |
| 碟盤 | 適用於 18-22 吋輪圈的碟盤 | 直徑、厚度和表面光潔度 |
| 墊 | 現場記錄中的陶瓷摩擦材料 | 墊子的形狀和數量 |
| 卡鉗轉接座和鐘 | 為車輛加工的轉接座和碟盤鐘 | 幾何形狀、偏移量和硬體清單 |
| 軟管 | 發布前已檢查接口 | 數量和入口類型 |
引文包含了這份清單
訂單發出前，報價單和裝箱記錄會與頁面進行核對。 SKU這樣就避免了零件數量需要猜測，也避免了行銷文案中提及。
材料、品牌邊界以及本記錄的局限性
該廠的材料記錄顯示，卡鉗本體、帽蓋和支架採用7050鋁合金，來令片採用陶瓷摩擦材料，碟盤採用高碳鑄鐵。該廠沒有批次報告或批准文件。 SKU因此，該頁面並未做出任何認可聲明。
由於該套件沒有測試文件，因此煞車距離、衰減和偏差數據暫不公佈。照片顯示的是帶有第三方標識的黃色卡鉗；圖片說明為零件和參考信息，但並不能證明六活塞卡鉗的記錄。照片與記錄的匹配情況已列入業務確認清單；我們無法僅憑照片內容進行核實。
Brembo是改裝市場對此六活塞卡鉗的品牌名稱。本文並未聲稱獲得Brembo的授權、贊助或官方保固；適用的保固由Brembo提供。 SteedLuxParts本記錄所依據的資料來源： 維基百科上的BMW5系（F10）條目 針對平台時間表，以及 維基百科關於碟式煞車的條目 關於卡鉗和碟盤的術語。兩個來源都描述了平台和零件；但都沒有證明其適用於特定車型。此記錄已由…審核。 SteedLuxParts 安裝台；頁更新於 2026-09-21。
業主、車間和進口商如何訂購
業主和工作室路線
文件以以下內容開頭： VIN 以及輪轂照片。一旦碟盤和支架的方案確定，報價單即為最終確認；收到30%的定金後開始生產，生產週期為3-7個工作日，交貨期約為20-35個工作日，餘款在發貨前付清。
記錄顯示，包裝箱尺寸為 45 x 45 x 45 厘米，重量為 20 公斤，發貨前已再次測量。由於頁面未顯示運費表，因此運費已隨訂單一併報價。
進口和批發路線
此套裝最低起訂量為1套。根據車輛行駛日期的不同，每組價格分別為：1-9套518美元，10-49套458美元，50-199套428美元。每批車輛均有其專屬的車輛。 VIN 文件，所以我們為各個記錄剪掉了卡鉗轉接座和鈴鐺。
製造和品質缺陷保固五年；磨損、安裝不當和未經授權的改裝不在保固範圍內。先前的記錄顯示交貨週期為10-25天，並可直接更換；這兩項均已確認，除非報價單另有規定，否則我們將採用網站預設條款。
購買550i後會遇到的六個問題 VIN
這款產品適用於所有 2011 年BMW 550i 車型嗎？
不。這一代550i車型生產於2010年至2016年，550i和550i xDrive車型會因市場、輪轂配置和原廠煞車系統的不同而有所差異。 VIN訂單發出前，我們會審核車輪尺寸、原廠煞車配置和照片。
它能搭配18吋輪圈嗎？
某些18吋輪圈可以搭配330毫米或355毫米的煞車碟盤，但仍需測量輻條和輪圈之間的間隙。較大的煞車碟盤通常需要更大的輪轂，並且需要列印或實物測量間隙的模板，因此輪轂檔案決定了最終的安裝方案。
這是原廠替換卡鉗嗎？
不，這是一組六活塞升級套件，並非原廠翻新卡鉗。若項目需要直接取代原廠零件編號，請先確認原廠零件編號；此記錄與原廠零件編號不符。
我應該選擇多大尺寸的碟盤？
賣家常見問題中列出了適用於某些 18 吋輪圈的 330 毫米和 355 毫米煞車碟盤，而已發布的 F10 改裝案例則使用 374 毫米煞車碟盤搭配 G 系列卡鉗，以及 400 毫米煞車碟盤搭配 M5 卡鉗。以上四種尺寸均為參考值；報價單上會決定煞車碟盤的直徑、厚度和碟帽幾何形狀。
報價需要哪些資訊？
發送 VIN文件中包含以下資訊：車型年份、輪轂尺寸、輪轂偏距、當前煞車碟盤直徑、目標煞車碟盤尺寸、煞車位置，以及現有卡鉗、支架和軟管連接處的照片。支架和碟盤的設計方案就是基於此文件繪製的。
這是正品 Brembo 產品嗎？有 Brembo 的保固嗎？
Brembo是改裝市場對此六活塞卡鉗的品牌名稱。本頁面內容並未聲稱獲得Brembo的授權、贊助或官方保修，所有適用的保固均由Brembo提供。 SteedLuxParts.
參考照片，以及接下來要傳送的文件
這組圖片展示了前部零件、車輪側參考圖以及包裝佈局。安裝和匯出圖片是共享模板參考圖，並非F10 550i的實際組裝照片。之前有人將白色汽車的照片稱為碟盤圖；這個標籤是錯誤的，新的說明文字描述了照片的實際內容。
下一步
下一步是車輛文件： VIN請提供車型年份、市場、xDrive 或後輪驅動、輪轂尺寸和偏距、當前和目標煞車碟盤直徑，以及現有卡鉗、支架和軟管的照片。我們會回覆您煞車碟盤的最終方案、支架設計圖以及前輪煞車碟盤的報價。
下單前請先確認相容性資料。
OE查詢、輪轂尺寸、包裝、詢價。
01
買方資源
OE查詢中心。
縮小車軸和煞車組件的尺寸。
02 買方資源 買家常見問題。安裝、保固、包裝、報價解答。
03 買方資源 瀏覽大型煞車套件。先比較鄰近的變體。
04 買方資源 運輸和理賠支援。出口包裝和貨運憑證。
05 買方資源 條款和索賠規則。審批、付款、出貨和退貨限制。
06 買方資源 請求進行適配性評估。請提供型號、年份等資訊。 VIN 以及車輪數據。
07 買方資源 解決方案和技術指南。裝配、安裝和包裝檢查。
08 買方資源 買家應用場景。為國際買家提供採購工作流程。
09 買方資源 批發和市場支持。市場路線和批發詳情。
10 買方資源 瀏覽完整產品目錄。比較相關產品及其變體。
專為本產品系列精心挑選
推薦產品
1 / 2
暫無買家回饋。