SLP-BMWE46-BC-V6-6P-F-KIT 牌： steedluxparts 需要進行適配性檢查

BMW E46 前煞車卡鉗套件：V6 六活塞排

Name: BMW E46 前煞車卡鉗套件：V6 六活塞排
Brand: SteedLuxParts
SKU: SLP-BMWE46-BC-V6-6P-F-KIT
Price: 448.00 USD
Availability: InStock

來自 SteedLuxParts 工程團隊最後更新時間：2026 年 10 月 24 日

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適用於BMW E46 V6 六活塞前煞車卡鉗套件：1997–2006 年式車身，行程 345–380 毫米，並包含車輪和懸吊檢查。

每套價格數量價格會自動更新

$448.00 / 套 1-9套

~~$688.00~~ 10-49套 $380.00 / 套

批發分級定價大訂單價格更低

1-9套樣品或零售訂單 $448.00/ 套

10-49套小批量批發推薦的 $380.00/ 套每套節省 68 美元

50-199套核心經銷商銷售 $350.00/ 套每套節省 98 美元

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產品詳情

2個卡鉗、2個轉接器支架、2個煞車碟盤、4片來令片和2支煞車軟管，以上內容已在確認的報價單和裝箱單上註明。

運輸和交貨時間

運送至 美國運輸 $50.00 交付大約20-35個工作天

適配訊息

我們會依車型年份與 VIN 在資料庫中核對原廠輪圈；若使用改裝輪圈，還需提供 ET、J、輻條造型與輪圈內徑。

保修和退貨

僅針對製造/品質缺陷提供 5 年保固。查看完整退貨政策。

需要進行適配性檢查

生產前確認車輛與輪圈

我們會依車型年份與 VIN 在資料庫中核對原廠輪圈；若使用改裝輪圈，還需提供 ET、J、輻條造型與輪圈內徑。

VIN ID輪碟盤AXLE

車型與年份
VIN / 車身號碼
輪圈尺寸
OEM 或改裝輪轂
前煞車卡鉗、後煞車卡鉗或前後煞車套件

品牌	steedluxparts	商品分類	多活塞煞車套件
SKU	SLP-BMWE46-BC-V6-6P-F-KIT	最低訂購量	1 套
兼容車輛	BMWE46車型，包括轎車、旅行車、轎跑車、敞篷車和小型車等實際在售車型；M3版本以及任何引擎或煞車系統的改裝都會在發布前記錄在案。	年份範圍	E46的生產週期為1997年12月至2006年11月，轎車和旅行車於2001年9月進行了改款，作為2002款車型推出；M3車型的生產週期為2000年9月至2006年8月；生產日期可從…讀取。 VIN
補充說明	M3 和其他 E46 車型的前軸記錄各不相同，而且車主多年來更換的引擎和煞車系統組合也各不相同。	煞車管路/介面說明	每組包含兩根煞車軟管；接頭類型、在整個轉向行程和懸吊行程中的佈線方式均在生產前確定。
安裝方式	下單前確認	依車型另需安裝設定	依實際車款而定
煞車套件注意事項	V6六活塞前輪卡鉗套件，18吋輪轂可選345或355毫米，19吋輪轂可選355或380毫米，20至21吋輪轂可選380毫米，報價僅在車輛和輪轂文件審核通過後提供。	隨附煞車零件	2個卡鉗、2個轉接器支架、2個煞車碟盤、4片來令片和2支煞車軟管，以上內容已在確認的報價單和裝箱單上註明。
保固	僅針對製造/品質缺陷提供 5 年保固	包裝	標準出口包裝
外箱尺寸	45 × 45 × 45 cm	毛重	45克
MOQ	1 套

E46 有五種車身樣式和兩種前軸。

關鍵要點

五具屍體，一個代號： 轎車、旅行車、轎跑車、敞篷車和小型車都採用 E46 發動機，而 M3 版本僅生產轎跑車和敞篷車車身。
兩扇窗戶，一次翻新： 該系列車型從 1997 年 12 月生產至 2006 年 11 月，轎車和旅行車於 2001 年 9 月進行了改款，M3 車型從 2000 年 9 月生產至 2006 年 8 月。
行距從 18 英吋開始： 345 毫米或 355 毫米（18 吋）、355 毫米或 380 毫米（19 吋）以及 380 毫米（20 至 21 吋）是規劃參考值。
需要對八個字段和一個價格線做出決定： 「售賣狀態」僅顯示左側，安裝欄位承諾無需額外工作即可更換，市場和設定顯示左側市場和標準工廠。 MOQ 讀作 1 個單位，三個商業字段是佔位符，頁面摘要仍然包含模板行，梯子旁邊有一個劃線的 688.00 美元數字。

如果您搜尋的是“BMW E46 前煞車卡鉗套件”，那麼您手中的車可能是五種車身樣式中的任何一種，可能是改款前或改款後的車型，也可能是前軸不同的 M3 或 330i。本頁面會在確定具體車型後，再給予對應的配件說明。

檢測套件需要了解您車輛的哪些信息

固定式六活塞卡鉗本體較寬，而大多數E46車型的原廠卡鉗是橫向滑動式的。因此，問題出在整車上，而不是車輪上。

這輛車現在是什麼樣子了？

20 年車齡的汽車並不總是與出廠配置單完全一致。 2026 年 9 月，一位車主發文描述了一輛改款前的 E46，出廠時是 328i，現在卻裝上了 330i 的發動機，買家的第一個問題就是：還有哪些部件也一起換過來了？ VIN記錄中包含車輛的製造日期和前角照片，以便描述車輛的現狀，而不是出售時的狀態。

徽章的作用到哪裡就失效了呢？

市面上的E46套件分類方式與本文件相同。一家廠商將其前部套件命名為E46（非M），另一家廠商將M3 E46套件和3系E46套件列為獨立產品，還有一家廠商僅將其前部套件列為330i和330Ci車型適用。後行李箱蓋上的標誌是基本規則，而非煞車規格。

本頁範圍

僅前軸。後軸不在此套件內：它單獨成文件，後煞車卡鉗類型和煞車碟盤介面在開啟該文件之前已確認。

決定分組年份的記錄

八根控制線決定支架和碟盤排的位置。其中六根來自車身，兩根分別來自車輪和懸吊。

檢查項目	現有紀錄	隨請求一起發送
車身樣式和生產日期	沒有公佈任何年份範圍作為核准文件。	車身樣式、生產日期和 VIN私下發送
M3 或非 M3	兩個前軸是獨立的記錄。	VIN 附有前煞車卡鉗和煞車碟盤表面的照片
臉部拉皮手術	轎車和旅行車於2001年9月進行了改款。	無論這輛車是在那次變更之前還是之後。
引擎和煞車歷史	後續的互換交易會被記錄下來，而不是被忽略。	已更改的內容，以及現有的收據。
車輪尺寸和狀態	18、19 和 20 至 21 英吋的行距是規劃參考值。	輪轂尺寸以及原廠或改裝狀態
改裝市場 ET 和 J	只有在確定車輪型號後才會提供。	來自車輪本身的ET值和J值
輻條和內管	只有在確定車輪型號後才會提供。	輻條背板和內筒的照片
車身高度和懸吊	車輛描述完成後才會提供。	彈簧、絞牙避震器、墊片和任何加長球頭

我們會根據年份和信息，對照我們自己的記錄文件檢查原廠車輪。 VIN因此，在這種情況下不需要ET和J值。在改裝輪圈上，ET值決定了安裝面相對於輪轂中心線的位置，J值決定了輪圈寬度，兩者都會改變六活塞卡鉗的安裝空間。移動輪轂的球頭也會改變這個空間。

適用於 18 至 21 吋車輪的碟盤排

僅供規劃參考。此處所指的直徑僅表示一行，而非批准某一行，且此處任何一行均不包含 16 或 17 吋的車輪。

車輪參考	碟盤規劃參考	釋放前測量
18英寸	330毫米或355毫米	輻條間隙、內筒、行駛高度和經批准的卡鉗模板
19英寸	330毫米或355毫米	車輪幾何形狀、碟盤介面和支架位置
20至21英寸	380 mm	輪轂結構、輪胎組合、碟盤偏移量和軟管移動

車主們也面臨同樣的問題。一位2026年09月20日發文稱，一位改款前的330ci車主想要16吋的冬季輪轂，但車主們普遍認為17吋才是實際可行的最低尺寸，因為碟盤尺寸的限制。而這款套件的第一排是18吋的，所以如果車輛仍然使用原廠尺寸的輪轂，就必須先更改輪轂方案才能使用套件中的任何一排。市面上的數據也符合預期：原廠卡鉗搭配E46 330尺寸煞車碟盤的方案是325 x 25毫米，而大尺寸煞車方案是355 x 32毫米，與18吋輪圈的方案屬於同一尺寸範圍。

兩條捷徑都要花錢

將車標解讀為車軸。 M3 和非 M3 E46 車型的前軸並不相同，因此市場上將它們作為不同的產品出售。
更換車輪檔案後更換懸吊。 一家供應商表示，其 E46 煞車套件可能不適用於改裝的懸吊系統（例如加長球頭），套件不能因安裝問題而退貨，因此在報價之前，懸吊系統的變更應該記錄在案。

在車輪重新裝回之前，要檢查碟盤跳動（輪轂上的擺動量），間隙仍然是一個測量值，而不是一個表格查找值。

前軸需要什麼船

一份訂單包含一組匹配的前輪組件：2 個卡鉗、2 個支架、2 個煞車碟盤、4 個來令片和 2 個前軸軟管，數量在報價發出前確定。

元件	數量	仍待核對的接口
游標卡鉗	2個V6六活塞缸體	安裝耳部位置和認可的支架
轉接座	每輛車加工2台	支架偏移量和碟盤中心線
制動盤	2	直徑與輪圈和輪轂介面的關係
剎車片	4	墊片形狀和材料與提供的本體相匹配
煞車軟管	2	安裝類型、轉向行程和懸吊運動的佈線

安裝

支架是根據車輛尺寸加工的，並安裝在卡鉗與輪轂的連接位置上。因此，在訂單出貨前，我們會確認安裝位置。本頁面並不保證該套件能完美適應未經測量的車輛。所有安裝工作均由專業技師在車輛停放於地面的情況下完成。

僅訂購卡鉗的訂單配置有所不同。它不會考慮碟盤、支架、來令片和油管接口，在確認組合之前，上面的行將不會被處理。後軸也是單獨的文件，因此雙軸訂單會在兩張唱片中列出 4 個卡鉗和 4 個煞車碟盤。出口包裝在當前記錄中的尺寸為 45 x 45 x 45 厘米，重量為 45 公斤，這兩個數字在發貨前都會與最終的碟盤尺寸進行核對。

材料系列，以及不存在的審批

檔案中共有三筆資料記錄，這就是全部記錄：

卡鉗本體、帽蓋和轉接器支架： 7050鋁合金。
煞車碟盤： 高碳鑄鐵。
剎車片： 陶瓷摩擦材料。

本頁面不包含任何等級表、測試報告或批准文件，因此買家無法從中獲取材料等級、工藝路線、道路合法性或性能數據。照片中顯示的包裝盒和紙箱上的文字並非我方所有；這些文字是零件及其包裝上的裝飾，本頁面聲明對任何非我方所有的商標均不擁有任何許可、贊助或授權。

V6是這張唱片所使用的系列名稱。頁面上還列印了一些儲存格，其中包含買家提供的簡要說明和系列參考資訊；這些文字出現在更正清單中，而不是唱片正文中。

這些工具包的去向以及它們的成本是多少。

進口商、經銷商和維修廠

這些買家通常會先購買一套，在本地車輛上進行測試，之後再下達庫存訂單。該買家的文件包含與零售訂單相同的支架和碟盤數據，並額外包含兩個欄位：目的地國家/地區和數量，因此運費和單據都包含在一份報價單中。

業主、軌道建造商和維修店

這些需求大多與賽道相關。本月車主論壇上的一輛2003款E46 M3賽車就配備了StopTech大尺寸煞車和JRZ絞牙避震，還有一位新手購買了一輛2004款325Ci用於賽道日活動。這類車輛本身就附有改裝過的煞車系統文件，因此本帖記錄的是車輛的現有配置，而非繼承的配置。

MOQ 起訂量為1套，需預付30%訂金。生產週期為3-7個工作天，之後預計20-35個工作天內出貨，餘款在出貨前付清。易損件、安裝錯誤和未經授權的更改不在保固範圍內，但產品缺陷保固期為5年。梯子單價為：1-9套448美元/套，10-49套380美元/套，50-199套350美元/套，448美元之後附有備註。單價旁邊劃線的688美元是錯誤訊息，因為它與該價格表的其他部分不符。

來自E46車主的六個問題

這個套件適用於所有E46車型嗎？

不。轎車、旅行車、雙門轎跑車、敞篷車和小型車身都使用 E46 代碼，而 M3 版本僅生產雙門轎跑車和敞篷車兩種車身，並配備獨立的前軸。車身、生產日期和 VIN 在分組名單公佈前就先進行記錄。

買家如何證明這輛車是M3而不是改裝過的E46？

这 VIN 最終的組裝記錄決定了一切，市場上的套件劃分也遵循同樣的原則：有的廠商將套件命名為E46（非M），有的廠商則分別銷售M3套件和3系套件。此外，這一代車型的車主也會更換發動機，因此車輛的最終型號也會被記錄下來。

18吋輪圈能否避開345毫米或355毫米的輪圈？

這兩個直徑是18吋輪轂的規劃尺寸。輪輻形狀、偏距、內筒、行駛高度以及經批准的卡鉗模板仍然決定最終尺寸，這就是為什麼照片會與測量數據一起提供的原因。

為什麼改裝懸吊系統會導致煞車套件無法安裝？

因為它會移動輪轂。某供應商表示，其E46煞車套件可能不適用於改裝懸吊系統，例如加長球頭，而且套件不能因安裝問題退貨，因此彈簧、絞牙避震器和球頭等配件需要在報價前列入考慮範圍。

如果只訂購卡鉗，碟盤和軟管接口會發生什麼情況？

它們會移到您的審核頁面。僅卡鉗配置是單獨的，此頁面上的煞車碟行只有在檢查完煞車碟盤、支架、來令片和軟管組合後才會生效。

價格欄出現了兩個數字，哪個才是當前價格？

公佈的階梯價格為：1-9套每套448美元，10-49套每套380美元，50-199套每套350美元。 688這個數字目前在更正清單中，直到商家確認或刪除為止。

照片，以及我們接下來要開啟的文件。

下方有三張照片：一對車身平放在包裝盒上，支架橫放在工作台上；一個車身用夾具固定在碟盤上；以及一個成品車身放在展示架上。照片展示了套件、配對標記和表面處理效果，因此不能作為您車輛的實際測量參考。

兩個紅色六活塞煞車卡鉗，白色字樣，安裝在打孔劃線的兩片式煞車碟盤上，黑色碟盤中心座上分別標示 L 和 R 字樣。每個組件都放置在印有煞車系統名稱的包裝盒上，黑色轉接器支架橫放在工作台前方。 — 兩個碟盤分別安裝在各自的碟盤上，左右碟盤帽已標記，支架放在前面。它們後面的印刷方框是包裝盒，並非零件製造商的聲明。

照片近景顯示，一個紅色六活塞煞車卡鉗夾緊在一個大型鑽孔兩片式煞車碟盤上，煞車碟盤帶有黑色螺栓固定帽和白色條碼標籤，拍攝於車間地板上。 — 圖中展示了碟盤上方的一個固定體，顯示了固定體覆蓋了圓盤的多少。照片並未顯示圓盤直徑、盤帽高度或它將安裝在哪個輪子上。

一個印有 LAOKASHI 字樣的紅色六活塞煞車卡鉗，立於透明壓克力支架上，前方是一個帶有黑色頂蓋和白色標籤的打孔兩片式碟盤，照片以白色背景拍攝。 — 同一主體置於碟盤前方的展示架上。主體上的文字是後期加工的；本頁面聲明對任何非其所有的商標均不擁有任何許可、贊助或授權。

我們的適配部門維護這份文件，上次審核日期為 2026 年 09 月 24 日。參考資料包括：BMW3系列 E46的車身樣式、生產週期以及 2001 年 3 月的改款信息，以及BMW M3 的生產日期和車身樣式資訊。這兩個資料來源僅描述車型歷史，並未適合特定車型的支架、煞車碟盤或輪轂。

要開啟文件，請發送車身樣式和生產日期。 VIN 私下里，我們會提供車輛的銷售市場資訊、引擎和煞車系統的維修情況、前煞車卡鉗和煞車碟盤表面的照片、碟盤的直徑和厚度、輪轂尺寸（原廠或改裝）、改裝輪轂的ET值和J值，以及加裝彈簧、絞牙避震器、墊片或加長球頭後的車身高度，此外還會提供目的地。我們的回覆將包含已確認的支架和煞車碟盤型號、生產和交貨時間以及套裝價格。